广汽丰田这个操作有点意思。

7月29日突然发2026款凯美瑞，说是新增运动Lite版卖19.18万，说是降了运动版门槛。

但仔细看配置表，精英版和豪华版都没动过价格，所谓降价就是个文字游戏。

老车主都知道，去年买运动版要加价八千才能提车，现在换成18寸轮毂减配成Lite版，反而比老款便宜两千？

这账算得真精明。

现在车企玩降价增配早就不新鲜了，本田雅阁去年搞过一模一样的套路。

混动版砍掉主动降噪功能，换上大轮毂降两万，结果被车主集体投诉虚假宣传。

丰田这次把19寸轮毂换成18寸，官方说是为了解决胎壁薄的问题，实际上轮胎成本能省三百多块一条。

去4S店换胎的老车主都懂，原厂普利司通泰然者轮胎，19寸的一条要一千二，18寸的九百就能拿下，这笔账车企早算明白了。

动力系统终身质保听着挺唬人，但合同里藏了个“全程4S店保养”的条款。

广丰去年给雷凌搞过类似政策，结果有车主在外面换了次空调滤芯就被拒保。

凯美瑞混动版的动力电池，官方维修报价四万八，要是真开十年，光保养费就得比电池钱还贵。

隔壁比亚迪的终身质保好歹不限制保养地点，这点丰田真该学学。

现在买B级车的都精着呢。

雅阁混动优惠四万，天籁2.0T能砍到十八万落地，凯美瑞这个运动Lite版没优惠的话根本打不过。

销售嘴里说的“出厂自带TSS 3.0 PRO”，其实就是把去年车主自己花钱升级的软件预装好了。

真正的痛点像是CarPlay卡顿、车机反应慢这些，新款压根没提要改进。

想买这车的建议再等等，年底经销商冲量时至少能砍下两万优惠。