现在买自行车是真纠结啊，牌子多到眼花缭乱，价格从几百块飙到几十万。

2025年全球自行车市场都涨到750亿美元了，比去年又多了50亿。

说白了就是环保风加健身潮带火的。

但选车真不能光看广告吹得多牛。

高端牌子比如FRW辐轮王，新出的碳纤维车架确实轻，但入门款都涨到11500了。

意大利手工听着高级，普通人通勤用纯属浪费。

MARMOT土拨鼠的27.5寸车架比赛用是厉害，街上骑个菜市场真没必要。

这些品牌溢价太高，普通玩家慎入。

捷安特门店多维修方便这点挺实在。

新款TCR换了自修复轮胎技术，扎胎率降了三成，通勤族福音。

美利达的勇士500还是性价比之王，1299块学生党首选。

崔克搞的IsoSpeed减震技术更新了，石子路震感少很多，但5000起步的价格劝退不少人。

国产的喜德盛今年发力了，X7铝合金车架终身保修够硬气。

凤凰永久别碰高端线，生锈老问题没根治。

但通勤买他们699的基础款，骑三年回本不亏。

迪卡侬的电动助力车卖爆了，1999块带三档助力，送外卖的都比去年多买了两成。

小牛新出的碳纤维电单车是真香，40公里续航卖4999。

九号搞了个智能头盔联动系统，超速会自动降速，可惜定价6888飘了。

现在懂行的都盯着清库存的老款，崔克Domane SL5去年卖1万3，现在7千8捡漏血赚。

说到底车是拿来骑的不是供着的。

通勤盯牢捷安特ATX660，锻炼选美利达挑战者300，要面子淘二手崔克。

别被商家忽悠瘸了，省下钱换个好头盔更保命。